8月5日，对广州白云机场来说，永远是一个新起点。到今年8月5日，广州白云机场在位于花都的新家，将度过整整10年。

　　10年腾飞，天路在云端延伸；10年跨越，空港伴风雨成长。转场10年，机场的名字还是旅客熟悉的那四个字——白云机场。但是，从位居国内三大机场，到跻身世界十佳机场，到打造世界级航空枢纽，“白云”飞越了一个又一个新高度，又站在了跨越转型的新起点上。

　　回首即将走过的10年，白云机场在创新、引领中国民航机场发展的进程中，取得了哪些突出成就？在“三跑道、双航站楼运行”时代来临之际，机场面临着哪些压力、挑战和机遇？在全面深化改革之年，将采取哪些举措，推动转型跨越？就这些话题，广州白云机场股份有限公司董事长、党委书记刘建强接受了本报记者采访。

以开风气之先的优良传统

刷新中国民航史上多个纪录

　　白云机场是一个具有优良传统的大型国有控股企业，是一家业绩优良的上市公司。白云机场作为华南的空中门户，地处我国改革开放的前沿，一直秉承广东开风气之先的传统，在不断做大做强的同时，创造了中国民航机场业的多个新纪录。

　　2004年8月5日，旧白云机场完成了72年的使命，新白云机场正式启用，开创了中国民航无缝隙转场、一夜迈进双跑道时代的先例。

　　刘建强说，10年来，白云机场飞机起降架次、旅客吞吐量及货邮吞吐量“三大运输指数”保持了年平均两位数的增长速度。其中，旅客吞吐量从转场当年的2000万人次开始，以平均每3年净增长1000万人次的速度，10年内实现了“三级跳”，到2013年突破了5000万人次大关，仅次于首都机场，位居国内第二，全球排名第16位，昂首挺进世界超大型航空枢纽行列。作为服务行业，白云机场积极转变观念、突破传统，自2012年起在全民航率先提出“开放办机场”的全新理念，以开放、包容、谦虚、低调的服务态度，面向全社会征集改进意见，广泛倾听旅客和社会各界的意见建议，有针对性地改进不足之处，努力将“金点子”良方转化为旅客服务的最新体验，赢得了外界的广泛参与和一致好评，已成为白云机场持续提高服务质量的长效机制和有力抓手。去年，促进72小时过境免签政策落地、全面启用白云机场国际1号货站等新举措，均推动了机场客货两翼齐飞，使白云机场航空枢纽建设发展驶入快车道。这一个个具有开创意义的发展成果，发挥了白云机场在广东机场集团中的龙头示范作用，更在中国民航机场业的创新发展中写下浓墨重彩的一笔。

　　“2013年，是白云机场实施集团公司转型跨越战略、落实4年发展路径的关键一年，机场旅客吞吐量达到5246万人次，首次晋升全球5000万级机场行列；国际业务发展势头强劲，全年新增13条国际航线。我们建设世界级航空枢纽取得了阶段性成果，标志着机场进入了转型发展的新时期。转场近10年来取得的突出成就，为我们这届领导班子带领全体干部职工，推动白云机场的转型跨越，打下了坚实的基础。”刘建强表示，“尽管当前我们面临着巨大的压力、严峻的形势，但是我们有信心，使白云机场的发展再上新台阶。”

以强烈的忧患意识

增强加快发展的紧迫感

　　在看到成绩的同时，白云机场新一届领导班子以强烈的忧患意识，也感受到了沉甸甸的责任和压力。

　　“压力是前所未有的，主要来自两个方面，一个是转折时期的压力，另一个是转型发展的压力。”刘建强坦言。

　　“白云机场正面临着历史的关键转折点。从外部环境来看，今年是国家全面深化改革的一年。其中，国企改革是从中央到省、市改革关注的重点之一。讲了多年的国企改革，下一步的推进力度会比以往更大；从公司内部来看，机场现在已经远远超出了设计容量，机场第三跑道即将启用，管理运营面临着新课题。”刘建强对白云机场当前所处的内外部环境有着清醒的认识。

　　二期扩建工程是白云机场发展的关建。但是工程的投资额超过100亿元，部分资金要靠机场自己融资。刘建强说：“这对我们的筹融资能力提出了前所未有的挑战”。另外 ，还有来自空防安全、外部竞争的压力。

　　按照广东机场集团公司规划，今年也是白云机场“谋转型”的一年，集团公司已经明确提出了“八大转型”的目标：促进安全转型、促进枢纽建设转型、促进机场建设综合发展转型、促进机场管理转型、促进利润来源和业态转型、促进融资转型、促进资产经营转型、促进干部员工队伍作风转型。

　　“应该说，股份公司现行的管理模式已经不适应世界先进机场发展潮流，也不符合未来可持续发展的要求。”刘建强说，按照白云机场现行的管理模式，到2018年白云机场2号航站楼启用时，旅客吞吐量可能达到7000万人次左右。怎么管理？怎么转型？他给记者算了一笔账：目前运行的1号航站楼面积是50万平方米，二期建设的2号航站楼面积达65万平方米，也像一期那样运营，1万多名员工，人工成本将有较大增幅。如此巨额的人工成本，将让股份公司经营发展承受较大压力。

　　如何把压力转化为动力，在挑战中抓住机遇？刘建强说：“目前，白云机场在管理顶层设计上已经发生了变化。这是对现有管控模式的一次全面调整，目的就是要按照现代企业制度的要求，以市场为导向，进一步发挥股份公司自主决策、自主经营、自主管理的主体作用。作为新一任董事长，我会与领导班子一起，带领广大干部员工，通过依法依规、循序渐进的深化改革，全力推进白云机场转型跨越战略的实施。”

以应变求新的前瞻思路

推进 “三大领域”改革创新

　　“站在新的起点上，面对复杂多变的世界经济形势，面对日趋激烈的航空市场竞争，白云机场要实现广东省委、省政府提出的建设民航强省的战略目标，切实担当起集团公司转型发展排头兵的角色，就必须要建立一套与之相匹配的体制机制。”刘建强对下一步白云机场改革发展有着深入的思考。

　　他告诉记者，眼前最紧要的是，要以应变求新、前瞻发展的思路，推进白云机场“三大领域”的改革创新：一是要完善由股东大会、董事会、经理班子及监事会组成的公司治理结构，充分发挥股份公司经营主体和融资平台作用。进一步增强融资能力，拓宽融资渠道，实现产业发展与资本运营“双轮驱动”，实现国有资产保值增值。二是要优化业务重组激发新活力，以大规划、大整合实现大产业、大发展。根据生产需要、市场发展需要重新优化资源配置，为机场发展增添新活力。三是深化干部人事制度改革，建立有利于优秀人才脱颖而出的选人用人机制。企业发展好不好，归根到底要靠人才，要为干部员工发展提供一个好平台。

　　“白云机场建设世界级航空枢纽的道路并不平坦，甚至充满荆棘。我将和马心航总经理一道，团结带领全体干部员工，不畏艰辛，勇往直前，全力推进白云机场新一轮大发展，争取以更加优异的业绩交出满意答卷！”刘建强对白云机场的未来充满信心。

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