图：中国官方发布永暑礁完成陆域吹填工程后卫星图片。（新华网）

　　不得不感叹中国超强的工程实力和超快的中国速度，在美国和菲律宾、越南还纠缠着中国必须停止填海造陆之时，中国在南沙永暑礁的机场已经有民航客机开始投入运行了。

　　对外宣布也挺有意思，通过的是外交部发言人的答记者问：

　　记者问：据报道，越南外交部发言人1月2日发表谈话，表示反对中方在南沙群岛永暑礁新建机场进行校验试飞。请问中方对此有何评论？

　　外交部发言人华春莹答：中国南沙群岛永暑礁新建机场已竣工。中国政府征用民航飞机对该机场进行校验试飞，旨在测试该机场设施是否符合民用航空标准。有关活动完全是中方主权范围内的事情。

　　中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。中方不接受越方的无理指责。当前中越关系总体保持发展势头。希望越方同中方相向而行，以实际行动推动中越双边关系持续健康稳定发展。

　　图：《简氏》公布的永暑礁建设情况照片

　　去年9月，英国《简氏防务周刊》就公布卫星照片显示，中国已完成南海永暑礁的机场报道建设，这条飞机跑道呈东北-西南方向，长3125米，跑道上还有上已经涂上了包括直升机起降点和其他跑道标志在内的各种标记。其中岛礁上建筑的面积，就超过了美国最大的单体建筑——五角大楼。

　　资料显示，永暑岛位于南沙群岛中部，距中国大陆约740海里，距海南岛榆林港560海里，隶属于海南省三沙市。该岛位于南沙群岛九章群礁和尹庆群礁的中点，地理位置重要，1988年2月至8月，海军决定在永暑礁建起一座有人驻守的海洋观测站，随后搭建了一个直升机平台，一个4000吨级码头，一座2层楼房和一个500平方米的蔬菜棚，永暑礁并实现要塞化，成为中国大陆在南沙群岛的行政和军事指挥中心，并有驻军200余人。

　　此外，永暑礁到胡志明市约700公里，到菲律宾全境不超过1500公里，到马六甲海峡约1460公里，有了永暑礁这个支点，意味着这些地方都在中方军机的飞行距离内。

　　永暑礁大规模填海造陆大概时间是2014年6月（也可能更早一些），一年半时间，永暑礁已事实上超越台湾方面控制的太平岛，成为南沙第一大岛。真是强悍神速，还是有几点感慨：

　　第一、终于显现了中国超强的工程实力。以前中国和其他国家在南海的填海造陆，方法原始，肩背手扛，速度缓慢。但依靠中国的强大工程实力，现在的大规模吹填造陆，让中国短期内即将南海岛礁变成大片陆地。牛皮不是吹的，泰山不是垒的，这就是一个国家发展阶段的印证，也是国家整体实力的展示（需要大量的资金），玩不得任何虚的。

　　第二、更显现了非一般的决心和意志。很可惜地，南沙属于中国，中国对南沙也最早开发，但南沙大部分岛屿却为他国占居，这有过去几十年战略疏忽隐忍和韬光养晦的因素，但几年前一把手拍板大规模填海造陆，还是需要强大的决心和意志，这事实上成为了南沙博弈的转折点。

　　第三、还是先礼后兵、不主动军事化。尽管很多外电都认为，南沙岛礁没有大量人口，旅游价值也有限，机场主要是军用。这种判断未必没有道理，但国际斗争，还是要讲究策略。所以，我们看到，这一次试飞，外交部发言人公开说了，“中国政府征用民航飞机对该机场进行校验试飞”。看到了吧，征用的是民航飞机，我们还是将之限定在民用领域，尽量不给外界更多口实。

　　第四、南海正进入危险期。不可否认，永暑礁机场建成后，这里就成了一艘中国的不沉航空母舰，美国对此自然耿耿于怀，不断采取具有挑衅性的侵入12海里巡航方式。牛弹琴（微信：bullpiano）在《2015年中国最后一件大事》文章中就说，考虑到中国正处于历史性军改的敏感时期，更有积极应对的冲动，双方如果不能理性克制，不排除出现碰撞和摩擦的可能。

　　最后感慨：所谓兵贵神速，天下武功，唯快不破。当美国还纠缠要求中国停止南沙填海造陆时，永暑礁机场已经建成了。这样的中国速度，值得赞！至于派城管去南沙维持秩序，好像哪里也没什么需要拆迁，还是算了吧。

　　还有一个看点，永暑礁实际已经超过太平岛，成为南沙第一大岛，但我们仍然称永暑礁机场，而不是永暑岛机场，还是留有余地吧！或许，当将“永暑礁”改口称“永暑岛”的时候，又将有一轮新的国际博弈。

　　图：永暑礁前后对比