自6月1日起，航企取消了机票代理商们的代理费（也称“佣金”），虽然近几个月来，国内机票代理费已经从3%下调至1%，但“零佣金”时代的突然到来，还是让不少“小本买卖”的票代心生不满。昨（14）日北京商报记者获悉，北京、四川、海南等地区的航空运输销售代理人协会已发文，号召通过向旅客收取服务费，来弥补取消佣金的影响。不过，在采访中，多家票代表示，现在向旅客收取服务费，就等于将市场拱手让出，航企正好借此机会来扩大直销比例，这样无异于自寻死路。

　　对于零佣金，四川航协决议：“机票服务企业自6月起可与被服务方协商确定每张机票收取30-60元或按票面收取3%-10%的服务费。”而北京地区航空运输销售代理人协会也提出，对实行零代理费的航空公司及不支付服务费的客户，机票销售商有权拒绝提供机票销售服务。

　　数据显示，目前，国内航企过度依赖代理商，个别航企依赖程度达到近80%，要摆脱这种局面航企必须“砍代理、拓直销”。眼看航企的态度决绝，票代们纷纷抱怨自己是在夹缝求生。但尽管如此，向消费者收取服务费的提议也遭到不少票代反对。

　　据悉，携程、去哪儿网等大型在线旅游网站并没有表露出要收服务费的计划，而一家中小票代则明确告诉北京商报记者：“绝对不同意收取服务费，如果现在票代们跟消费者收取服务费，而航企直销网站上不收，那旅客肯定会大量涌到航空公司网站上去购票，那样票代就更没有生存空间了。”另有一不愿具名的票代表示，现在从航企的B2B平台进票，航空公司会通过销售返点的形式补贴代理商，这也降低了零佣金的影响，在还能赚钱的情况下，谁也不愿意做出头鸟，毕竟机票代理行业竞争极为激烈，收服务费的做法太过冒险，很可能使客户大批流失。

《北京商报》